我认为，论文大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

对于2024年以及更长远的下一个十年，登计顶高禄峰当天还表示，登计顶公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。他认为，算机虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

在谈到对上述业务的增长预期时，体系高禄峰预计，体系全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。这桩收购也让九号公司的出海，结构架构计算相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。据记者了解，芯片选择九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

对于线下开店计划，边缘并行高禄峰对《华夏时报》记者表示，边缘并行九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。最佳责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

论文海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

目前A期、登计顶B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，算机MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，算机又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

很多旅客都是中老年人，体系船员很多是外籍不会说中文，体系沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。同时，结构架构计算MSC地中海邮轮方面还表示：结构架构计算目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

有一个变化是大家会更早预定船票，芯片选择我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，边缘并行其中前往香港的短途航线历时3天2晚，边缘并行将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。